Elbil ToDo

Att göra på elbilen

Min lista på saker att fixa på elbilen.

  • Ordna ett varningssystem för isolationfel i HV-systemet.
  • Sammanställa dokumentation. Byggbeskrivning, elschema osv..
  • Skaffa nya fälgar och däck.
  • Påbörja proceduren för besiktning.
  • Se över/renovera/byta ut slutväxeln.
  • Montera nya framstolar.
  • Göra färdigt grillen.
  • Sätta tillbaks all utriven ljudisolering och komplettera där så behövs.

Färdiga punkter listas nedan.

  • Klart. Montera stereo.
  • Klart. Montera plastskivor mellan battericeller och batterilådornas lock.
  • Klart. Montera en nödstopp.
  • Klart. Montera batteriladdaren, med relä som aktiverar huvudkontaktorn (update)och hindrar att bilen kan köras iväg när laddaren är inkopplad.
  • Klart. Montera en E-Xpert Pro med shunt för energimätning och batteri-övervakning.
  • Klart. Renovera eller byta ut växellådan som är sliten.
  • Klart. Montera voltmätare för 12V.
  • Klart. Montera tillbaks dragkroken.
  • Klart. Byta ut 12V blybatteri mot ett 12V litium och placera det framtill i bilen.
  • Klart. Koppla in släpvagnskontakten.
  • Klart. Bygga en styrning för kupévärmen och koppla in denna.
  • Klart. Bottenbalansera batterierna.
  • Klart. Koppla in batterivärmen och termostater så att den inte går i onödan.
  • Klart. Montera oljesticka (och påfyllningsrör) till växellådan.
  • Klart. Fixa vakuumpumpen så att den går mer intermittent genom en extra vakuumbehållare där vakuum-brytaren monteras. Detta löstes mycket enklare med en elektrisk fördröjning till pumpens relä.
  • Klart. Ordna en extern pump som håller uppe hydraultrycket i växellådan när elmotorn står still.
  • Klart. Koppla in batteriövervakningen så att jag får en varningslampa som tänds om någon battericell felar.
  • Klart. Montera krocksensorn som bryter strömmen om det nästan onämnbara skulle inträffa.
  • Klart. Koppla in FGDPn så att jag kan koppla in "tankmätare" och amperemätare. FGDPn fungerade inte. Skall istället montera en E-Xpert pro med betydligt fler funktioner.
  • Montera ny instrumentering, hastighetsmätare, "tankmätare" och en varvräknare kopplad så att den kan alternera som amperemätare. Var klart men måste byggas om igen, se ovan.
  • Klart. Tillverka lock för batterilådor med brytare som bryter huvudkontaktorn om lådorna öppnas.
  • Klart. Väga bilen.
  • Klart. Städa upp i orginal 12V system.
  • Klart. Fixa varvtalssensorn som felar vid ca. 3000 RPM genom att ändra från roterande bultskallar till en roterande skiva (löstes med en en pull-down resistor).
  • Klart.Ordna en justering på växellådan för "kick down" reglaget som styr nedväxling.
  • Klart. Koppla in startpärr så att motorstyrningen inte kan startas med växel ilagd.
  • Klart. Koppla in brytaren för backljus.